현대차, LG엔솔 '합작품이라!?'

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글 작성 시점 혹은 이전부터 언급된 기업을

보유할 가능성이 있고 편향된 시각을 가질 수

있기 때문에 '모든 투자의 판단은 본인에게 있으며,

투자 결과에 따른 책임 소재로

본 자료가 사용 될 수 없음을 알려드립니다'

인도네시아에서 현대차그룹은 굉장히

사활을 건 투자와 액션을 보여주고 있습니다

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특히, 현재 상황에서 2차전지 & 전기차는

업황이 안좋은 것은 맞습니다.

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하지만 한국이 특히 쏠림이 심한 지역이기에

좋을 때는 한 없이 좋다가, 안 좋을 때는

한 없이 안좋은 그런 방향성을 보여주는 곳이기에

배제를 하고 본다면?

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인도네시아, 북미, 유럽 지역에서의 현대차그룹이

하고 있는 숫자, 실체 등을 봐야하는데요

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미국 시장 내에서 현대차그룹은

시장 점유율 10.5%로 MoM(전월대비)

-0.5%가 하락한 수치를 보여줬습니다.

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현대차는 총 73,250대 판매 중

하이브리드 차량의 판매량은 11,432대로

39% 증가했으며,

전기차에 대한 판매량은 5,653대로 -10%

하락한 수치를 보여주고 있습니다.

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이와 반대로 기아는 상황이 많이 다릅니다.

총 65,929대 판매 중

하이브리드 차량 판매량은 5,374대로

전월대비 -19% 하락한 수치를 보여주었지만

전기차에 대한 판매량은 7,738대로

전월대비 125% 상승한 수치를 보여주었다는

것이 우리가 굉장히 의미있게 봐야되는 지표가

될 수 있지 않을까요?

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인도네시아에서 LG에너지솔루션과 현대차그룹의

합작법인인 'HLI그린파워'를 준공하면서,

HLI그린파워에서 생산한 배터리 셀을

장착한 '디 올 뉴 코나 일렉트릭'양산을

시작할 것으로 계획하고 있습니다.

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2021년 9월 착공되어, 하반기 시험생산을

거치면서 올해 2분기부터 배터리셀을 이미

양산을 하고 있는 상황입니다.

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실제로 전기차 15만대분 이상에 달하는

연간 10Gwh 규모의 배터리 셀을 생산할

수 있는 공장으로 'NCM, NCMA' 양극재

배터리를 생산하고 있는 상황으로

​

현대차, 기아의 전기차에 모두 HLI그린파워

배터리가 탑재될 예정이기 때문에,

전기차 그리고 배터리에 대한 부분은 인도네시아

시장이 커질수록 추가적인 공장 증설에 대한

기대감을 가져볼 수 있지 않을까요?

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아이오닉 5에 이어서 현대차 인도네시아

공장에서 생산하는 두 번째 전기차 모델로

전기차 시장에서의 기대감 그리고 '캐즘'이라고

하는 부분은 국내에 국한된 것일지?

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정말 시장에서 조정이 나오고 있고,

전문가라고 하는 사람들이 한 이야기에 대한

'핑계'일지에 대해서는 굳이?

우리가 체크할 필요성은 없습니다.

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이 부분에서 우리는 본인의 공부와 의견

그리고 생각에 의해서 투자를 해야한다는

말씀을 꼭 드리고 싶습니다.

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추가적으로 현대차그룹이 꿈꾸는

도심항공모빌리티 'UAM'과 관련해서도

개척을 약속하면서, 현재 전체 산업 수요의

2%에 불과한 전기차 산업이, 올해부터 본격적인

두 자릿수 성장을 이어나갈 것을 기대하면서

우리가 봐야되는 기업으로는 현대차, 기아의

신고가 쓰고 있는 기업들 보다는

​

현대차그룹의 계열사와

현대차그룹에 자동차 부품, 소프트웨어를

공급하는 회사들 위주로 투자포인트를

살려봐야하지 않을까요?

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